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站在年末，回望这一年的出海历程，我们见证了在一波波海外风浪的洗礼下，中国出海企业用强大的生命力与极致的创新力，扎根海外、坚韧生长。

日本｜issin程涛：项目先后被百度日本和极米收购，再次创业从“体重”开始

• 中企出海有三大优势：强大的制造能力、个别领域先进的商业模式和独特的企业家精神。

霞光智库的第四条研判，则是企业增长动能的转换：从外部给力到内生蓄力。资本寒冬之下，靠资本输血的企业成长、生存模式必将困难重重。健康的企业应该回到生意的模式中，靠持续的收入增长、正向的业务利润生存。

国家的“走出去”政策与企业出海/走出去的数据和既有成果，两部分自有独立价值，亦可对照来看，成为国家-市场互动关系的例证。

《现代机械综合设计理论与方法》是科学出版社出版的图书，作者是闻邦椿等著

「新出海」不是因为容易、而是因为更难才去做它。它是企业晋升到卓越、创业者升级到一流必须跨过去的一道门槛。一个长期主义的「新出海」战略，要在人才和组织层面多下功夫、要在用户洞察、产品和品牌层面不断夯实基础。

林養高 - 楊得春 - －－－ - －－－ here - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－

这场沙龙的嘉宾里，有人飞往拉美市场做了深度的一线调研，有人时不时飞回拉美、并称其为“快乐老家”，还有人持续关注拉美、见证了拉美消费市场变迁的每一个节点。

我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？

首先，互联网经过二十多年的发展，结构性的大变革已基本完成，数字经济红利渐入尾声。

值得一提的是，中国互联网跨境电商出海的一个重大优势在于，企业不是在孤军奋战，而是和周边的生态伙伴一起抱团出海。

事实上，墨西哥的物流体系相对成熟，因为“前期已经有相当多的人在当地把关系网打通了”。因此，出海企业在当地，码头必须要拜，保护费也要交。如果暂时没有实力，可以先依靠大平台的海外仓模式保住货品。

再次，出海背后的主导因素，也发生了转移。罗兰贝格企业管理咨询有限公司全球合伙人兼大中华区副总裁江浩则提出，十年前的出海浪潮以“一带一路”沿线国家和国企、央企为主，这些项目从经济角度讲是在扩大南南合作（发展中国家间的经济技术合作）和中国产能的输出，但也有区域政治方面的考量。而现在的出海浪潮更多是市场行为，是企业基于经营情况做出的战略决策。

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